IAA: Autos werden leichter

Leichtgewichtigere Karosserien sollen Drei-Liter-Auto ermöglichen

Frankfurt (pte) (pte003/12.09.1997/18:19)

Der Trend auf der gestern eröffneten Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt geht in Richtung Einsatz von gewichtsparenden Aluminiumlegierungen. Die Stahlindustrie reagiert darauf mit neuartigen Sandwich-Blechen. Ein wichtiges Element des Drei-Liter-Autos ist geringeres Gewicht bei gleicher Unfallsicherheit für Fahrer und Beifahrer. Moderne Leichtbau-Autos sind schon ein gutes Stück auf diesem Weg vorangekommen. Ihre Karosserie besteht zu rund 37 Prozent aus Aluminiumlegierungen. Das Metall ist zwar wesentlich leichter als Stahl, kann diesem aber in Punkto Steifigkeit nicht das Wasser reichen. Verschiedene Beimischungen sollen das Aluminium härten. Wo das nicht ausreicht - etwa bei den Längsträgern der Karosserie - müssen die Konstrukteure ran.

Bei Alupionier Audi befinden sich die Passagiere in einem Sicherheitskäfig aus Aluprofilen. In ganz neuen Modellen wie der A-Klasse von Mercedes oder der Konzeptstudie AL2 von Audi sitzen sie erhöht. Zusammen mit den Längsträgern sind sie einige Zentimeter in die Höhe gerutscht, damit in Falle eines Unfalls die Träger mit den Schwellern zusammenstoßen und nicht über diese hinausgeschoben werden. So wird die gesamte Karosserie steifer.

Die Stahlindustrie ist nicht gewillt, den Vormarsch der Leichtmetalle kampflos hinzunehmen. Eine "ultraleichte Stahlkarosserie" soll im kommenden Frühjahr vorgestellt werden. Gewichtsersparnis immerhin 25 Prozent. Man arbeitet außerdem an Sandwich-Blechen, bei denen zwei Schichten Blech und eine Zwischenschicht kombiniert werden. Auch hiervon versprechen sich die Stahlunternehmen konkurrenzfähige Gewichtseinsparungen. [Quelle: Michael Braun] (Ende)