pte19980723004 in Business
Ein "Transrapid" für die normale Schiene
Magnetantrieb für herkömmliche Schienennetze entwickelt
Paderborn (pte004/23.07.1998/08:16)
Das Projekt "Neue Bahntechnik" der Universität Paderborn untersucht die Verwendung von berührungslosen Antrieben in Zügen. Der Vorteil gegenüber der reinen Magnetschwebebahn: Das System überwindet größere Steigungen und nutzt bestehende Schienennetze. Wissenschaftler der Universität Paderborn tüfteln derzeit an einer Modelleisenbahn der besonderen Art: Ihr Modell wird durch Magnetfelder zwischen Gleis und Waggon angetrieben, statt wie bisher durch den Radantrieb eines Triebwagen.
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