Chevrolet zeigt Elektro-Drag-Racer

Kraftstrotzendes Konzeptfahrzeug setzt auf 700 PS und leistungsstarken 800-Volt-Akku

"eCOPO Camaro": Elektro-Renner am Technologie-Limit (Foto: chevrolet.com)

Las Vegas (pte012/30.10.2018/10:30) Der US-Autohersteller Chevrolet http://chevrolet.com hat ein elektrisches Konzeptfahrzeug vorgestellt, das für das in den USA beliebte Drag Racing gedacht ist. Der "eCOPO Camaro Concept" soll die Viertelmeile in unter zehn Sekunden schaffen. Ein technisches Kernstück des Fahrzeugs ist ein 800-Volt-Akku. Dieser verspricht eine effizientere Energieübertragung und damit ein ausreichend schnelles Aufladen zwischen den Drag-Racing-Rennrunden.

Vollgas-Konzept

Drag Racing, das ist einfach nur Vollgas auf gerader Strecke, um eine Viertelmeile (402,34 Meter) möglichst schnell zu bewältigen. Seit 50 Jahren spielen Chevrolets Camaros dabei an der Spitze mit, das 1969er-Modell hielt über Jahre den Weltrekord. Wie damals will der Hersteller auch nun technologischer Vorreiter sein. "Beim eCOPO Concept geht es darum, wo wir uns in Zukunft mit Elektrifizierung im High-Performance-Segment hinbewegen", sagt Russ O'Blenes, Director Performance Variants, Parts and Motorsports bei General Motors http://gm.com .

Das Elektro-Konzeptfahrzeug basiert auf dem 2019er-Modell des Sportwagens und setzt auf zwei Eletromotoren, um insgesamt 700 Pferdestärken auf die Piste zu bringen. Es nutzt dabei das gleiche Automatikgetriebe wie der kommerzielle Rennwagen, um diese Leistung auf die Hinterachse zu übertragen. Chevrolet geht davon aus, dass die Viertelmeile damit in rund neun Sekunden zu schaffen sei, entsprechende Tests würden derzeit laufen. An Top-Zeiten vergleichbarer moderner Benziner käme das zwar nicht ganz heran, das 1969er-Modell würde es aber um knapp drei Sekunden ausstechen.

Akku-Neuheit

Beim eCOPO kommt erstmals in einem General-Motors-Fahrzeug ein 800-Volt-Akku zum Einsatz. "Das ist mehr als das Doppelte der Spannung der Akkus in den serienmäßigen Chevrolet-Volt- und Bolt-Elektrofahrzeugen, also erschließt der eCOPO technologisches Neuland", meint O'Blenes. Der Akku besteht dabei aus vier 200-Volt-Modulen, die strategisch so im hinteren Teil des Fahrzeugs angebracht sind, dass es seine Leistung noch besser auf die Hinterachse bringen soll.

Speziell für den Einsatz im Drag Racing ist wichtig, dass der 800-Volt-Akku auch ein schnelleres Aufladen verspricht. Denn bei den Beschleunigungsrennen im K.-o.-System haben die Gewinner einer Runde nur sehr begrenzt Zeit, sich für das nächste Duell fit zu machen. Ein zu langsames Akku-Auftanken würde da Saftlosigkeit und Ausscheiden spätestens in Runde 2 garantieren.

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