Die schlechtesten Autos des Jahrhunderts im Internet

US-Radiostation forderte zum Ranking der miesesten Kraftfahrzeuge auf

Boston (pte003/16.04.2000/09:30)

Die Brüder Tom und Ray Magliozzi, die dem amerikanischen Radiopublikum als "Click and Clack" bekannt sind, forderten ihre Hörerschaft zur Wahl des "schlechtesten Autos des Jahrhunderts" auf. Das Ergebnis wurde auf der Internet-Page http://cartalk.cars.com/About/Worst-Cars/results1.html veröffentlicht.

"Die Resonanz war überwältigend", so Tom Magliozzi. Bei der Wahl fiel allerdings auf, dass ausschließlich Autos aus den letzten 35 Jahren in die engere Ausscheidung kamen, obwohl das ganze Jahrhundert zur Abstimmung stand. "Das liegt wohl daran, dass bei der Stimmabgabe die persönliche Leidensgeschichte des vierrädrigen Feindes die ausschlaggebende Rolle spielte", so Migliozzi. Die Wähler wurden auch aufgefordert, ihre Kommentare als Begründung ihrer Wahl abzugeben.

"Es war ja nicht mehr auszuhalten", so Migliozzi, "vor ein paar Monaten wurden Top Polls des Millenniums zu allen nur erdenklichen Sachen publiziert. Da beschlossen wir einfach, das schlechteste Autos des Jahrhunderts zu küren", so der Journalist.

Mit 33,7 Prozent gewann ein Auto namens Yugo den undankbaren ersten Platz. Ein Ex-Eigentümer gab zu seiner Wahl den Kommentar ab: "Zumindest hatte er eine heizbare Heckscheibe - da blieben die Hände beim Anschieben wenigstens warm". Den zweiten Rang erreichte mit 15,8 Prozent der Chevy Vega, von dem ein Eigentümer meinte, er verbrenne soviel Öl, dass er allein für die Gründung der OPEC verantwortlich war.

An dritter Stelle rangiert mit 12,6 Prozent der Ford Pinto, zu dem der Sohn eines ehemaligen Eigentümers schrieb: "In unserer Straße wurden eines Nachts zwölf Autos gestohlen, nur der Ford Pinto meines Vaters stand am nächsten Tage mutterseelen alleine auf der Straße." Mit 8,5 Prozent rangiert AMC Gremlin auf dem vierten Rang. Das Auto wurde mit den liebevollen Worten "er hatte all die Qualitäten und Sicherheiten, die ein billiger Vorgarten-Traktor auch hat" beschrieben. Auf Rang fünf landete mit sieben Prozent der Chevy Chevette, von dem ein Fahrer meinte, er bestünde aus einem Motor mit vier Stück Pappendeckel rundherum.

Auf dem sechsten Platz rangiert der erste Europäer: Renault 5. Der amerikanische Ex-Eigentümer war mit seiner Kritik nicht gerade zimperlich: "Er war wie ein französisches Lokal in Amerika: zu teuer und zu laut und es war lebensgefährlich mit allem zu kollidieren, was größer war, als ein Croissant". Auf Platz sieben wurde Dodge Aspen/Plymouth Volare gewählt. Von diesem Wagen schrieb ein Eigner, dass er schon im Ausstellungsraum zu rosten begann. Ein anderer meinte: "Die Lenkung war so mies, dass ich mir einen Weg zur Arbeit suchen musste, auf dem man nur Rechtskurven fahren musste."

Platz Acht belegte Cadillac Cimarron, der bei vielen Käufern heftige Reaktionen wegen seines hohen Preises hervorrief. Ein Kunde schrieb: "Meine Frau war enttäuscht, dass wir den Wagen nur so kurz hatten. Sie wollte nämlich ein Gewehr kaufen und ihn erschießen."

Auf Platz neun landete Renault Dauphine, jenes französische Automobil, von dem ein Besitzer schrieb, ein Seitenaufprall eines Fahrrades führte nach einem Jahr zum Totalschaden des Wagens. An zehnter Stelle landete der deutsche Volkswagen Bully, ein Kastenwagen, der auch als Camper angeboten wurde. "Das Auto wurde nie warm, außer der Gasofen fing Feuer." (Ende)