Breitbandfunk beeinträchtigt Flugsicherheit

United und American Airlines befürchten Störung des GPS

Chicago (pte002/01.08.2000/08:30)

Die US-amerikanischen Fluggesellschaften United Airlines und American Airlines befürchten, dass die Tests der neuen Ultrabreitband-Technologie (UWB) wichtige Navigationssysteme außer Gefecht setzen könnten. Derartige Tests wurden von der US-Telekommunikations-Aufsichtsbehörde FCC (Federal Communications Commission) http://www.fcc.gov vor zwei Wochen genehmigt. UWB ist eine neuartige Technologie, die sich unter anderem für den Einsatz in drahtlosen LANs und die Übertragung von Daten wie Multimedia-Inhalten per Mobiltelefon eignet. Außerdem könnten Handybenutzer diese Technik als "Navigationssystem" nutzen und ihre genaue Position per Handy ermitteln.

Bei UWB werden die Signale in präzisen Zeitintervallen ausgesandt und auf ein breites Frequenzspektrum verteilt. Darunter sind unter anderem Frequenzen, welche die Fluggesellschaften mit ihren satellitengestützten Navigationssystemen per GPS nutzen. Auch die Radar-Systeme der US-amerikanischen Flugsicherheitsbehörde FAA (Federal Aviation Administration) http://www.faa.gov sind davon betroffen.

In der Entscheidung der FCC, den begrenzten Test von UWB zu erlauben, orten die beiden Fluggesellschaften eine Einschränkung der Flugsicherheit. "Diese Entscheidung öffnet die Schleusen für den weit verstreuten Gebrauch von UWB in den Frequenzen unserer lebensschützenden Navigationssysteme", sagte James Miller, Flugtechnologie-Experte bei United Airlines. Daher setze sich United gemeinsam mit American Airlines beim FCC dafür ein, dass die UWB-Tests nicht auf der GPS-Frequenz stattfinden. Die bei den Tests verwendeten Geräte sollten einen speziellen Filter einbauen.

Das FCC lehnte diese Einschränkung jedoch ab. Der Test sei laut FCC in seinem Umfang beschränkt und solle lediglich die notwendigen Daten liefern, um den Einfluss von UWB auf die Navigationssysteme von Flugzeugen zu untersuchen. Auch UWB-Pionier Time Domain http://www.timedomain.com versucht, die Sicherheitsbedenken der beiden Fluglinien zu zerstreuen: Die geringe Leistung von UWB-Geräten verursache keine Interferenzen mit den GPS-Daten. (Ende)